Knalpot Mobil Variasi ? Coba Jenis Variasi Berikut Ini !
Sistem pembuangan (exhaust) adalah bagian dari sistem pembuangan gas untuk mesin pembakaran mobil. Sistem pembuangan ini memiliki pengaruh yang signifikan terhadap performa mesin. Namun komponen mobil ini merupakan salah satu komponen yang paling umum digunakan dan relatif sederhana untuk dimodifikasi. Untuk tujuan tuning atau hanya untuk meningkatkan kinerja mesin mobil Anda, atau hanya untuk mengubah tampilan dan suara kendaraan. Ada berbagai macam knalpot mobil yang dijual di pasaran Indonesia.
Jika Anda berencana untuk mengupgrade sistem pembuangan pada kendaraan Anda, Anda harus mengetahui spesifikasi knalpot balap untuk memastikan mesin tidak melemah. Ada banyak jenis dan tipe sistem pembuangan yang dapat dipertimbangkan sebagai alternatif. Pemilihan knalpot jenis ini harus disesuaikan dengan model mobil, tenaga mesin, dan tujuan Anda mengubah knalpot.
Pelajari praktik terbaik untuk memilih knalpot mobil yang akan diubah untuk memastikan bahwa Anda tidak membahayakan mobil Anda menggunakan knalpot yang tidak sesuai atau tidak direkomendasikan. Berbagai macam sistem pembuangan mobil terdiri dari:
1.Knalpot Keluaran Tunggal (Single Exhaust)
Single Exhaust Exhaust mengacu pada sistem pembuangan yang terdiri dari satu pipa untuk mengarahkan gas buang keluar dari motor. Pipa knalpot biasanya dipasang di belakang kemudi, yang sejajar dengan sisi kanan pengemudi.
Jika Anda mengendarai mobil dengan setir kanan (pada mobil di Indonesia), ujung knalpot terletak di sisi kanan belakang kendaraan. Pada arah sebaliknya, untuk mobil yang memiliki setir kiri (pada mobil di negara-negara Eropa) Posisi ujung knalpot akan berada di kiri belakang kendaraan.
Pada umumnya kendaraan yang diproduksi oleh produsen mobil menggunakan sistem pembuangan dengan menggunakan satu jenis knalpot. Hal ini dikarenakan knalpot tipe single output cukup efisien untuk digunakan oleh sebagian besar mobil. Selain itu, knalpot jenis ini juga paling irit, baik untuk pembuatan maupun pemasangan.
Namun penggunaan knalpot jenis ini memiliki keterbatasan, antara lain tenaga dan performa mesin mobil. Batasan ini tidak dapat sepenuhnya dihilangkan.
Baca Juga : 12 Tips Perawatan Kendaraan, Tips no. 1 Paling Sering Diabaikan
2.Knalpot Keluaran Ganda Sisi Belakang
Knalpot Keluaran Ganda Sisi Belakang adalah bentuk sistem pembuangan yang terdiri dari dua pipa. Pipa yang digunakan untuk mengeluarkan gas buang dari mesin menggunakan ujung knalpot mengarah ke bagian belakang kendaraan.
Pipa knalpot telah ditempatkan dalam satu baris, berdampingan. Ujung-ujungnya terletak di belakang roda mobil di sisi berlawanan dari sisi pengemudi. Jika mobil memiliki kemudi yang terletak di sisi kanan, pipa knalpot juga terletak di sisi kanan. Pada mobil yang memiliki setir di sisi kiri, posisi pada ujung knalpot terletak di sisi kiri mobil.
Paling sering, untuk kendaraan yang ditenagai oleh mesin besar seperti mesin V6 atau V8 seperti mobil sport, sejak awal dibangun menggunakan Knalpot Keluaran Ganda Sisi Belakang ini. Pasalnya, spesifikasi mesin sudah menggunakan double manifold, atau bagian header yang membutuhkan dua pipa untuk gas buang.
3.Knalpot Mobil Opposite Dual Exhaust (Keluaran Ganda Sisi Berseberangan)
Opposite-Side Dual Exhaust adalah tipe lain dari knalpot ganda yang menggunakan dua pipa knalpot. Yang membedakan adalah letak pada masing-masing pipa yang dipisahkan dan diletakkan berseberangan dengan sisi kanan dan kiri kendaraan.
Selanjutnya tipe ini juga menggunakan pipa knalpot yang bengkok yang bertujuan untuk meningkatkan proses pembuangan gas buang. Knalpot jenis ini biasanya digunakan oleh kendaraan yang mampu membawa beban besar, termasuk truk kontainer, dan lain-lain. Hal ini dikarenakan knalpot jenis ini tidak meninggalkan sisa gas buang pada bagian belakang kendaraan yang dapat menempel pada beban yang akan ditarik oleh kendaraan tersebut.
4.Knalpot Mobil Keluaran Ganda Sisi Samping
Knalpot Keluaran Ganda Sisi Samping merupakan jenis lain dari knalpot keluaran ganda. Ujung pipa knalpot ditempatkan berdampingan dan diarahkan ke sisi kendaraan, bukan hanya ke bagian belakang kendaraan.
Biasanya ukuran pipa lebih kecil dibandingkan dengan pipa knalpot single-output, yang berarti suara yang dihasilkan lebih nyaring dan parau.
5.Knalpot Performansi Tinggi (High Performance Exhaust)
High Performance Muffler adalah jenis knalpot yang khusus dikembangkan untuk memanfaatkan performa akselerasi dan kecepatan mesin mobil Anda secara maksimal.
Jenis knalpot yang digunakan untuk knalpot ini terbukti paling efektif dan efisien dibandingkan knalpot jenis lainnya. Tapi, harganya paling mahal di antara jenis knalpot yang lain.
